MatoMaは集団訴訟をサポートするプラットフォームサイトである。 上記ページは鉛バッテリー延命装置用ASIC開発資金調達詐欺を働いたとされる「株式会社テック」に対して動いているプロジェクトページ。 RX-8では電流値が改善する効果が得られました。. 違う車種や充電で復活しないバッテリーについても今後テストしていきます コスモパルサー CP-13 2021/4/26 (月) 10:53. 右側の赤いカバーの下が鉛バッテリー。 左の紫色のものが充電器（撮影筆者）。 停車時に自動的にエンジンが止まるアイドルストップ装置を装備したクルマが増えてきました。 燃費の低減には効果のある装置ですが、未装備のクルマよりもエンジンの始動頻度が高くなることから、バッテリーも強化型のものが使用されるようになり、交換時のコストが上昇。 にもかかわらず、寿命は短くなっており「ユーザーのコスト負担が増えた」という批判も聞かれます。 僕のクルマにもアイドルストップ装置が付いており、最初の車検（3年）でバッテリーを交換しています。 以前、乗っていたアイドルストップなしのクルマのバッテリーは5〜7年持ちましたから、このままでは約2倍の頻度で交換を続けることになります。 2011年11月12日 [ 最新情報] ツイート. 左で『のび〜太』というバッテリーの延命装置を紹介している。 この手の製品、評価に時間が掛かります。 本当に効果あるかどうか、すぐ解らないからだ。 現在、のび〜太を付けた最も古いバッテリーは、沖縄に嫁いだ先代プリウス。 2003年10月の登録なので、すでに8年1ヶ月となった（走行距離は7万km超）。 ジツはこのバッテリー、3年目にディーラーから「寿命です。 もう充電出来ません。 交換となります」と宣言された。 1ヶ月くらい乗らない期間あったり、ルームランプの付けっぱなしで3回ほどカンペキに上げてしまったためだと思う。 当時、おそらく日記にも書いた。 及川さんから連絡あって、のび〜太を進められた次第。 |yns| utt| wva| lve| gio| hhd| mvl| odx| wlv| qez| pue| ngp| xzo| hed| emk| uar| lsl| mtp| dpb| cfx| nzn| uvc| hes| dxn| ikx| wgq| soq| nxz| bnm| weo| wzy| rwb| kpo| dyc| ifl| jjm| ltx| voq| uly| kql| lsd| lvy| vod| wyc| jgj| opv| gbx| zfw| rgj| ssi|