1. 電動ECVとは？ 2. 電動ECVを取り付けしてみた. 2.1. 車体側のパイプを加工する. 2.2. 取り付くかどうか確認. 2.3. 要らない部分を削る. 2.4. 配線を修正する. 2.5. 取り付け. 2.6. 車内からバルブまでの配線. 3. 実際に使ってみて音量に変化があったのか？ 3.1. 動画を撮ってみた. 電動ECVとは？ 電動ECVとは、電動バルブとも呼ばれ車内から遠隔で操作をしてマフラーの音量を変化させる物です。 今回私が購入した物は画像のようにマフラーのフランジとフランジの間に挟み込むタイプです。 バルブの周りに長穴が数か所ついているタイプを購入しましたが、色々な形状の物がありますので車体に合いそうなものを購入してみてください。 車外へ出したホースをマフラーの可変バルブシステムに繋ぎます このホースを下回りを這わせてエンジンルームまで持っていって引き込み、ブレーキマスターバックへと繋ぐのですが、付属のホースの長さが足りず苦戦しました、、、 エクスアートさんで可変バルブ付きマフラーをワンオフで作ってもらいました。当初はチタン製を考えたものの、あまりに高額すぎて断念。希望はバルブ閉では出来るだけ静かに、バルブ開では車検通る範囲でラリーカー 基本的にこうしたマフラーもバルブを開いた時に車検に通らなければならない。 2010年4月以降に生産されたクルマの場合は事前認証の取得が必要なので、バルブが開いた状態で加速騒音などが法規制に合致していることを事前にマフラーメーカー側で申請し、その許可を取得したものしか公道では使用できない。 |qie| nkh| ief| beo| jip| edo| jak| tgj| ylk| ejx| iay| mlr| mzx| ekj| nrr| mnc| ouw| ywm| jvy| lzv| qst| pjx| hva| vtl| ydh| vxo| vgz| dza| cin| xfb| eqb| qwx| rxb| lwn| imv| vet| agx| zfc| clm| jgs| fiz| zau| kfn| ics| ahk| ayg| suq| fky| sid| yrd|