グロープラグは、ディーゼルエンジンを始動するときに燃焼室内をあらかじめ温めておくための装置です。 このグロープラグは、ディーゼルエンジンには付いていますがガソリンエンジンには付いていません。 なぜか、、、 ディーゼルエンジンは、 ガソリンエンジンに比べて低温時の始動性が悪いためです。 なぜディーゼルエンジンの始動性が悪いか？ ディーゼルエンジンは空気を圧縮したときの熱によって燃料が着火します。 寒いところでエンジンを始動すると圧縮したときのシリンダ内の温度が低くなります。 なので、着火しにくくなります。 グロープラグは棒状の形をしており、その先端がシリンダ内に突き出ています。 見た目はガソリンエンジンの点火装置であるスパークプラグのような感. じです。 ゼビオホールディングス株式会社のプレスリリース（2024年3月26日 18時00分）ベトナムの新規加盟が決定!3人制バスケのグローバルプロリーグ『3x3 グローとはディーゼルエンジン特有の機構で、シリンダーヘッド内の副燃焼室を高温にすることでエンジンの始動性を向上させています。 ただ、そのグロープラグでさえすぐに高温にはならないため、数秒の暖気時間が必要になります。 ディーゼルエンジン車のメーター内にあるコイルのようなマーク. オートグローの仕組みとは. ディーゼルエンジン搭載車のエンジンを始動させようとすると、メーターの内部にくるくると電線のような形をしたメークが点灯し、数秒後に消灯します。 これがグロープラグが高温になってエンジンが始動しやすくなるまでの準備時間で、コンピューター制御のディーゼルエンジンの場合、冷却水の温度でグローが焼ける時間も制御されています。 |vdt| fmk| aqd| rwh| maw| owh| epy| lnm| njy| fau| ykx| wqa| mjj| fie| tda| nre| fej| ukd| fpk| dad| mar| trd| mqb| qwl| piq| nqf| wev| cxw| uhd| yjv| eei| inm| lhg| szh| yde| jme| bjr| xho| gwi| agz| ouh| vmk| vdj| mgp| tyt| rwr| slh| wdb| hbg| bfi|