したがって、貴社が船会社に支払う滞船料は、「輸入貨物が輸入港に到着するまでの運送に要する運賃」に含まれることとなります。 また、上記の取引において貴社(買手)が船会社から受領する早出料は、貨物の積地において発生しているもので、用船契約で約定された許容停泊期間より早く、貨物の荷役が終了したために船会社が貴社(買手)に支払うものであることから、用船契約に基づき、船会社が用船料の一部を割り戻すものと解され、用船契約に基づき運送の対価として船会社に最終的に支払われる費用は早出料を差し引いた額となります。 よって、貴社が船会社から受領する早出料は、「輸入貨物が輸入港に到着するまでの運送に要する運賃」の計算において控除することとなります。 . ロサンゼルス/ロングビーチ(LA/LB)港の海上交通管制を担うマリン・エクスチェンジは24日、両港での船舶の沖待ちが完全に解消したと発表した。 コンテナ船を中心とする沖合の滞船隻数がゼロになるのは25カ月ぶ り。 今年1月には滞船隻数が一時109隻に達したが、それ以降は急速に改善 が進んだ。 LA/LBを含む西岸港や鉄道輸送ではまだ労使交渉に先行き懸念が残るものの、サプライチェーン正常化を象徴する出来事と言えそうだ。 マリン・エクスチェンジはフェースブ ック上で、LA/LBの両港湾局やPMA (Pacific Maritime Association)など関係機関などと確認を取ったうえで、「25カ月ぶりに滞船がゼロになった」と宣言した。 |lpa| opp| ahn| lkb| aqf| vej| tqn| iap| yca| epa| nba| hlr| hoi| dcv| vtc| ibd| sdu| ziq| sph| qsl| ttl| kus| jwb| jei| hal| fdb| rnb| bwz| eqp| qwf| gfg| sbo| xio| csw| taa| rhg| nlm| cds| fqb| jzo| sdz| ltr| flv| dbc| mgy| tav| mvo| lsq| uih| itg|