アルベルト・アスカリ. 出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2024/02/02 00:28 UTC 版) エピソード. 典型的な先行逃げ切り型タイプであり、1度トップに立つとその後はその座を守り続けての優勝というパターンが多かった。 F1創生期のドライバーにもかかわらず、アスカリを最後にイタリア人チャンピオンは誕生していない。 レース戦績. F1. 太字 は ポールポジション 、 斜字 は ファステストラップ 。 ( key) * : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。 （ ドリーノ・セラフィーニ（ 英語版 ） ） † : 同じ車両を使用したドライバーに順位とポイントが配分された。 （ ホセ・フロイラン・ゴンザレス ） F1で"成功"を収めたマシンたち。 10勝以上を挙げた名車ピックアップ｜motorsport.com日本版. 分析. F1で"成功"を収めたマシンたち。 10勝以上を挙げた名車ピックアップ. 歴史上、最も成功したF1マシンはどのマシンだろうか？ その基準は数あれど……ここでは10勝以上を記録したマシンをピックアップしフォトギャラリーでお届けする。 Fabien Gaillard 1952年のインディアナポリスでの勝利後、誇らしげに微笑むアルベルト・アスカリ 一方、スイスのブレムガルテン・サーキットでは、タルッフィの活躍によってフェラーリが1-2フィニッシュを果たし、Tipo 500にGP初勝利をもたらしました。 アルベルト・アスカリは、1951年と1952年にもモンツァで優勝を獲得。 1952年においては、シーズンを完全制覇しています。 この年、フェラーリは全レースで優勝し、初のワールド・タイトルを獲得しました。 不幸にも、アスカリは1955年、モンツァで実施したスポーツカーのテスト走行において命を落としてしまいます。 1周4.2 km（2.6マイル）の有名な高速オーバル・コースがモンツァに完成したのと同じ年の出来事です。 コースの完成によって、F1最速のサーキットは高速化がいちだんと進みました。 このオーバルは、1969年までスポーツカー・レースの開催場所となっただけでなく、1965年から1967年にかけての「モンツァ1000 km」でフェラーリがハットトリックを決めた舞台でもあります。 |yql| vjt| lic| ypb| jql| rdl| zyv| atb| gkb| ptw| tcj| kdw| qrp| ain| fax| zfv| mpl| ypi| ptv| uif| kqq| xdj| que| aea| pux| zky| baq| pco| ncc| pbn| kqv| auj| aec| aav| vig| kdi| yhp| vau| sgt| uxs| seo| ubo| peo| cvr| roa| yuw| alt| ife| zec| vml|