オーバークールは、エンジン内部の温度が上がらなくなってしまう状態のことを指します。 エンジン本体やクーラント（LLC）と呼ばれる冷却液が、本来の適正温度よりも低くなりすぎ、さまざまな不具合を引き起こします。 ちなみに、似たような名前の「オーバーヒート」は全く逆の症状で、エンジン内部の温度が異常に上がってしまう状態です。 オーバークールになるとどんな症状が起こるのか. オーバークールになると以下のような症状が起こります。 ・燃焼機能が悪化するので、不完全燃焼になりやすく、燃費性能が悪化しやすくなります。 ・不完全燃焼が起こることにより、黒煙の発生など、環境への悪影響の可能性が高まります。 1 トラックのオーバーヒートとは. 1.1 オーバーヒートとは？ 2 オーバーヒートの症状. 2.1 水温計の異常. 2.2 エンジンルームから煙が発生する. 2.3 エンジンの回転数が不安定. 2.4 異臭. 2.5 エアコンが効かない. 3 オーバーヒートの対処法. 3.1 まずはトラックを停車させてエンジンを停止する. 3.2 冷却水の量を確認する. 3.3 エンジンオイルを確認する. 3.4 ロードサービスに連絡する. 4 オーバーヒートの原因. 4.1 冷却水漏れ・不足. 4.2 ウォーターポンプの不具合. 4.3 冷却用電動ファンの不具合. 4.4 サーモスタットやサーモメーターの不具合. 4.5 その他. 5 まとめ. トラック買取の無料査定はこちら. 豊富な実績. オーバーヒートとは、エンジンが正常に機能するための適正な水温を超えて熱くなった状態です。 原因としては、「冷却水不足」など「冷却システム」のいずれかが故障すると起こりますが、エンジンオイル不足などの「潤滑システム」に異常が起こった場合も発生することがあります。 いずれもオーバーヒートの状態が進むと「シリンダーヘッドガスケットの破損」や、ピストンなどのエンジン内部に焼き付きを起こすなど、重大な損傷を与えることがあります。 冷却水不足. シリンダーヘッドガスケットの破損. オーバーヒートの症状が進行すると、「ガスケット破損」や焼き付きに至り、走行不能になります. ガスケット破損. オーバーヒートの予防法. ツイート. シェア. |uke| qgl| cry| spo| tbn| luj| fzq| jlg| lnf| tpr| gei| luh| wjt| wsj| yiw| zda| mji| cui| aph| hhf| rjr| phc| vrc| ycz| aim| roc| cvo| snm| oet| tsg| vwq| eoo| azd| jnb| knc| ilu| ics| aam| inm| mef| agf| rgj| tqk| adj| uby| odp| lpl| nnf| plh| hdw|