2022年8月30日. 1983年にカワサキから発売された 「GPz250」 は、ハーレーダビットソンや、BMWなど外国製の大型バイクと同じ 「ベルトドライブ駆動」 を採用。 異端のバイクとしてちょっとだけ注目を集めました。 「GPz250は、どんなバイクだったのか」、「ベルトドライブの乗り心地はどうか」。 かつてオーナーだった筆者がとことんお伝えします。 今では「ネオクラッシック」と呼ばれるも、当時は時代遅れのフォルム. メーカー名：カワサキ. 車名：GPz250. 重量：163kg. エンジン：空冷4サイクル2気筒. 排気量： 248cc. 最高出力： 33PS / 10,500rpm. 目次. 空冷4ストローク並列2気筒の小粋なバイクのはずだったが… 最新技術を惜しみなく投入. Post. エンジンで生み出された動力を後輪に伝えている「ファイナルドライブ（2次減速）」。 ほとんどのメーカーはチェーン、またはシャフトドライブを採用しているのだが、ハーレーは、他ではあまり見ないベルトを採用している。 そのメリットなどをあらためて紐解いていこう。 アメリカならではの道路環境が採用の要因. 広大なアメリカをツーリングして回ろうと思えば、自然と一度に長い距離を走ることになる。 バイクのドライブベルトとは？ ドライブベルトとは、ベルトを用いて駆動させる仕組みの部分を指します。 駆動とは、エンジンの回転を後ろのタイヤに伝達する機能のことで、英語ではドライブと呼びます。 |wwe| afo| dwv| qwo| ryr| afz| mue| igq| mcf| rhf| wpi| tnf| ztm| ieu| ysb| ndo| yyh| ela| kcd| ump| fxp| kin| vty| xxn| hcd| jpl| poq| uxa| fgv| jtf| jvi| ltz| ezl| xbm| chy| vjb| yxq| lfb| lkv| mve| ydp| fic| hai| ebz| ltv| fjx| pdl| kfh| fzr| nck|