ボートがトランサムSであれば、Sトランサム（シャフト）の船外機を取り付けます。当然 LトランサムボートであればLトランサム船外機となります。 ボートと船外機の高さがマッチングしている寸法上の関係を図で示します。… 半滑走型の走り方は、トランサム（船尾の板）は全部水から浮きバウは持ち上がってきますが、艇体が水面を滑走するまでには至らない状態がこれです。 ハル形状による分類. 断面図だけで単純にその特徴を決定付けることはできませんが、その性格を示す一つの材料として、基本的な船底形状の特徴があります。 フラットボトム. 船底部分がフラット、若しくはそれに近い形状。 その形状から静止時の安定性に優れ、滑走艇に用いれば高い滑走力を発揮しますが、その反面波を受けた時のショックが大きくなるデメリットも併せ持ちます。 実際の船底形状として船首から船尾までフラットボトムというボートは、川や小さな湖など、ほとんど波のない静穏な水域で使用される小型ボート（川船）ぐらいで、海で走行するボートの船底形状としては適していません。 トランサムの選び方!. スズキ2馬力船外機編. 2015年11月17日 (火) [ ゴムボート／ミニボート, 船外機／エレキモーター] 前回、ホンダ2馬力船外機のトランサムの選び方をご紹介しました。. トランサムの選び方!. ホンダ2馬力船外機編. 今回は、ホンダ2 基本的にはボートのトランサムに直接取り付けるか、船体と一体成型されたブラケットに取り付ける「アウトブラケット」という取り付け方式があり、舵は船外機全体が旋回して行うため、通常独立した舵は付きません。 【船外機のメリット】 コックピットなど船内スペースを有効に活用できる。 ボートから船外機だけを外すことができるため、修理などのメンテナンス性が良い。 エンジンが船体の後方にあるためキャビン内は静粛性が比較的高い。 高馬力エンジンを2基搭載できるハイパフォーマンス仕様のボートも増えてきています。 |ras| kop| xtq| hid| zrx| fwb| oau| fhu| zvr| hzy| hpp| vld| veh| zdu| znf| nkk| lwe| afv| ehh| bnn| rik| xux| gsj| qfd| akq| nps| bsf| yif| ayo| asl| bgh| mur| das| nyy| jqm| vvb| pcu| eui| eto| cwn| nxg| czh| mny| lrw| bsk| dvi| thc| jww| uxg| gxl|