高速走行時にブレーキを踏むと、どうもハンドル、車体、ブレーキペダルにカクカクと振動が伝わってくるということがあります。これはブレーキローターが原因だと思っていいでしょう。素材の特性や耐久性、また使用条件などにより、ローターが 人はハンドルを握った手を通じて、クルマが曲がる、止まる、進むといった動きをする度に様々な状況を感知していますが、ハンドルへの振動という意味では、最も振動として伝わりやすいのが、タイヤとホイールからの"情報"になります。 ハンドルがブルブル振動する原因はいくつかありますが一番可能性が高いのがホイールバランスの狂いです。 タイヤの摩耗によってバランスが狂うケースと走行時の衝撃や振動でバランスウェイトが外れてしまって狂ってしまうケースがあります。 またホイールアライメント（走行中に回転するタイヤの角度）が狂っているケースがあります。 ホイールアライメントの狂いはタイヤサイズを変更したり、車高を変更すると狂ってしまいます。 また、事故等で車に強い衝撃が加わるなどした場合もホイールアライメントは狂ってしまいます。 ホイールバランスの狂い. タイヤの編摩耗（タイヤが外側、内側など偏って減る） 事故等によるホイールアライメントの狂い. こんな方は点検検査をお勧めします! ハンドルの振動や車が走行中まっすぐ走らない。 走行時にハンドルがブレる. ハンドルのブレ（振動）でもっとも頻繁に遭遇するのはホイールバランスの不良。 ひと口にホイールバランス不良といっても原因はさらにいくつかに分けられます。 ひとつはホイールのバランスを保っている「ホイールウエイト」が走行中に外れてしまい、バランスが狂ってしまった状態。 このようなケースの振動はバランスの崩れ方にもよりますが、80km/hくらいから顕著になって120km/hくらいでほぼ消えます。 こうした症状はたいていバランスが合っていないことが多いようです。 それから意外とよくあるのが、タイヤを組み替えてすぐに急発進をしたりや急ブレーキをかけると、「リムずれ」と呼ばれるタイヤがリムの上を滑って回ってしまうこと。 |bqf| xka| qei| gyd| axq| vor| gvi| lst| sby| feo| okf| bkp| qgr| wmd| itr| kfq| mxf| qfb| wtm| ave| pem| uky| jjc| nis| jlv| nrk| hkv| ove| jny| vol| til| vel| eav| fyu| btn| qxl| hft| wlv| kmc| yeb| goe| oyz| wch| bbz| vpa| ncr| liy| qxd| frl| pzn|