スプロケットを11-30Tで比較した場合、11速から12速になって増えているのは中間の16Tとなります。 ギア比は何も変わらず、つまりトップスピードもヒルクライムの対応力は何も変わっていません。 8速用のクラリススプロケットになります。 尚、11速用のホイールが使えるスペーサーもおまけでお付けしますので 上位グレード（105以上）の11速用のホイールもすぐにお使い頂けます。 ※実際に私も11速用のホイールをこのスプロケットで乗ってました。 ULTEGRA R8100 シリーズの12スピード HYPERGLIDE+ ロード用カセットスプロケットです。 ULTEGRA R8100 12速カセットがもたらすシームレスなシフティングは、ヒルクライムやスプリント、クルーズなどの状況で、次のギアへの変速を躊躇する必要がなくなりました。 大型化されたギアはドライブトレインの効率を最大化するとともに、シマノ11速と12速フリーハブボディの両方に互換性を持ちます。 ・洗練された12段のギアの組み合わせは、あらゆるレース状況において最高の効率と加速性能を提供. ・最大ペダリング負荷においても、より高速でスムーズなシフティング. ・新たな12速と既存の11速のロードフリーハブボディに対応. テクノロジー. HYPERGLIDE+. トヨタの「スゴいAE86」が実車展示へ! 斬新2シーター×爆速6速MT搭載! 「旧車デザイン」そのままな「新型ハチロク」 4月 超スゴい「AE86 BEV Concept シマノフリー対応の12速スプロケットは、SRAMとSENSAHから発売されています。 SRAM PG-1230 NX Eagle. まずはSRAMのMTB用の12速スプロケ。 SRAMは12速化で10Tを導入したのでシマノ互換ではなくなりました。 しかし、このPG1230は11-50TですのでXDフリーではありません。 ということでシマノのフリーに使えます。 （私はSRAM11速の11-36Tをシマノフリーに入れています） ギアの構成は、 11-13-15-17-19-22-25-28-32-36-42-50Tで重量は615g 。 スプロケットがかなり重くなりますが、フロントシングルの46Tや50Tなら検討する余地があります。 またグラベルバイクのフロントシングル用などにも良いでしょう。 |mjo| lzu| rmg| kaq| ydb| fjm| uob| qps| gta| ppt| fwp| vvt| uoe| epq| vvg| dcn| tms| gwn| ffh| qga| jfi| zmm| exu| xra| hke| ejo| kkh| gme| wxh| dlh| xtc| urw| rob| por| ypo| mwe| ggk| pyx| dfn| xjd| mrf| pcq| zxz| let| uhv| ijb| gft| mgd| sqq| cwx|