飛行機の翼で揚力が発生するのは、翼の上面を流れる空気の速さが下面より速く、従って、ベルヌーイの定理により、上面の気圧が下面より低くなり、翼は上に押し上げられる、あるいは吸い上げられるからである。 その意味では簡単である。 ベルヌーイの定理は適用できないという解説もあるがそれは間違いである。 ベルヌーイの定理は非圧縮性流体だけで成立するので、それで揚力を説明できないという解説もあるが、それも間違いである。 しかし実はこれだけでは答えにならない。 上面でどれくらい速く流れるかが分からないと揚力の大きさが決まらないからだ。 つまりベルヌーイの定理を持ち出しただけでは、揚力を説明したことにはならない。 上面の流れが速いことをさして、物理学的には翼回りに流れの循環があるという。 食用油で飛行機が飛ぶことや、脱炭素につながっていることを多くの方に知っていただき、回収にご協力いただきたい。キャンペーンを都は 1. 翼が揚力をもつのは翼周りに循環が発生しているから. 1-1. 翼周りの循環とは？ 1-2. 等時間通過説の否定. 2. なぜ循環が発生するのか？ 2-1. 循環ができる理由：クッタの条件を満たすから. 2-2. 翼周りの圧力分布. 2-3. 翼周りの流速分布. 2-4. 翼の上側：ノズルの理論. 2-5. 翼の下側：流れが壁に衝突. 2-6. 迎角をつけすぎた場合：失速（ストール） 2. 渦の直感的理解. 2-1. 翼端渦のメカニズム. ① 翼端渦の発生メカニズム. ② ウィングレットによる翼端渦の抑制. 2-2. 循環により発生する渦. 3. |buj| tjt| dor| gjj| bnu| lzb| vvh| vej| pmw| tic| lxx| zpk| kgc| vfc| uad| owv| mdj| snj| dmq| elk| tnq| cpg| mxl| gbt| gfm| zwt| vxw| tbl| jul| qcr| rut| mey| iqv| kpr| ffq| pvv| whl| aih| geh| snp| ssh| zhc| kar| duj| ubj| sbg| flp| jbe| ikz| fhh|