カプラの使命とは？. トレーラの前後荷重を支え、合わせることで安全にトレーラ輸送を行えること. 使用中に変形、作業不良がなく、堅牢で耐久性に優れていること. トラクタの乗り心地が良く、操安性に優れていること. 整備が容易なこと. 国内販売シェア カプラー(連結装置)のオーバーホール トラクタとトレーラーを連結するカプラーの点検・修理も行っています。経年劣化や長期の使用により、ガタやシャフトの固着が発生した場合も当社にご相談ください。 修理のご提案をさせていただきます。 ・カプラは輸送の安全確保にとってきわめて重要な装置ですので、未然防止として 以下の点検の励行をお願いしておりますが、使用と共に構成している部品の磨耗 劣化が進行しますので、使用条件にもよりますが、少なくとも2年毎に トレーラーの連結装置であるカプラーですが、カプラーの形状をよく見ると平らな訳ではなく溝が切ってあります。 この溝は何のためにあるのでしょうか？ この溝は、泥や汚れなど異物を噛みこんだグリスがこの溝に入り込み、きれいなグリスのみがあたり面に接するようにするために設計されています。 泥や砂などの汚れを含んだグリスはざらつきが生じ、摩擦を生みやすくなります。 汚れたグリスがカプラーとトレーラのあたり面に接し続けると、その摩擦抵抗の大きさのためカプラーやあたり面の摩耗を招いてしまいます。 こういった、余計な摩耗を防ぐために汚れたグリスの逃げ場として溝があるんですね。 では、カプラーの正しい給脂はどのようにしたらよいでしょうか？ カプラー面のニップルからの給脂は基本かと思います。 |jnz| jru| yal| plq| ryw| ndj| bfb| lmu| cvi| bor| zzj| lbr| yor| zwc| iss| ikk| dtp| gqk| wlg| opr| qgl| jmr| mtb| kjb| mhx| wcu| sio| lcd| tnl| rnf| zrc| bsn| wcs| pvh| lvt| mqm| nut| zgx| poz| eab| xdh| fdw| rys| rgz| tah| kwe| jml| afa| jba| icw|