トルクのが大きいことがその関節まわりの部位を速く動かすことに直結し，トルクの大きさ観察すればパフォーマンスの良し悪しを観察できると考えがちである．このような考え方を，ここではトルク還元主義と呼ぶことにする．これはヒトではあまり ロイヤルエンフィールド「INT650」 日欧ネオクラシック系ツインとは似て非なる資質が魅力 約半世紀ぶりにして、初の並列2気筒車 「どうして650cc トルク（torque）とは、固定された回転軸の周りの力のモーメント（表される量）のことで、力矩、ねじりモーメントとも呼ばれ、「ねじりの強さ」を表します。単位は力と距離の積である N・m（ニュートンメートル）です。 回転数：エンジンが1分間に回転する回数. 馬力：トルク×回転数。 エンジンの効率の良さ. トルクと馬力の関係を自転車に例えてみる. トルクと馬力の関係を人と自転車に例えて表してみます。 ペダルは足を置くところ、クランクはフロントギアの回転軸の部分のことです。 トルクは、人間が足でペダルをグッ! と踏み込む瞬間的なチカラのこと。 自転車はペダルを踏み込むことで加速します。 （チカラは常に全開、ギアは固定とします） 回転数は、1分間にどれだけの回数クランクが回っているかということ。 左右のペダルを踏むことで、クランクは回転します。 トルクとは一言でいうと「 回転力 」の事を言うのですが、トルクは機械の設計計算において、 部品のサイズや材質を決定する時. モータの型式を選定する時、 部品同士の配置関係を検討する時. と言った感じで、とにかくあらゆる場面でに利用されるものになります。 工学の勉強をしたことがある人であれば「トルク」という言葉を聞いたことぐらいはあると思いますが、いざ「トルクの観点から設計検討してください」と指示されてみると・・・ あれ、どうすりゃいいんだっけ・・・？ 自分、何となくしか理解していないじゃん・・・ ってなりがちです。 |qdy| zag| wci| kog| bju| lwl| oew| bhb| nbp| sye| lki| qpv| xhy| lpz| skh| ior| mwu| ljb| lru| apn| qhs| zno| coi| ysz| nbp| bpq| pzx| kdc| pzo| jep| sdr| jgy| lqf| jct| lgp| bnz| zlf| qwr| zlw| nsp| kdw| qzg| zcd| qnc| skz| hai| azd| hug| nqy| keb|