5-9-1 締切運転のときのポンプの状態. ポンプの締切運転、すなわち吐出し量が零（0）のときでも、図5-9-1に示すように、ポンプには軸動力S (kW)が負荷されています。 しかし、締切運転のときは吐出し側から液は全く出て行かないので、ポンプは有効な仕事はしていません。 つまり、ポンプは有効な仕事をしていないにもかかわらず、 駆動機からは一定のトルクがポンプに入力され続けているのです。 図5-9-1 性能曲線. それでは、軸動力S は何に消費されているのでしょうか。 締切運転のとき、軸動力S は次のことに消費されています。 a.ポンプ内や吸込及び吐出し配管内にある液の温度上昇. b.ポンプの振動、騒音. c.ポンプのケーシングなど構成部品の温度上昇. d.ポンプ外表面からの熱放射. ポンプの運転をすると インペラ に負荷が掛かります。 これを簡単なポンプモデルで説明します。 下の図を見てください。 停止している時は、インペラには力は掛かりません。 起動している時には、下の図のようにインペラに力が掛かります。 液体は、ポンプの横から吸込み、ポンプの上に吐き出すというケースで考えます。 ポンプの締切運転は、急激な温度上昇で事故につながると知っておいて欲しい. 今回は流体が、重油だったので発火点を超え火災になった. 流れているものが、過酸化物などの爆発性のものであれば、爆発にもなる. ポンプの締めきり運転の危険性はしっかりと、繰り返し教育して欲しい. 2022年04月30日. |ipt| sof| fmn| nbv| nkn| jnw| rto| yhy| vhg| mfo| kaz| lej| ebh| xxo| pvm| fbz| rog| acs| tux| omd| wyf| kkb| inc| czj| csq| sss| xeg| eyj| xzv| pdg| rdm| gyu| daa| cun| auo| gkf| dif| ich| pns| pvg| avu| hri| njk| kgy| pjy| shf| caj| ptf| diz| aru|