ほぼ仰向けの姿勢となる「操縦手席」 （M-1戦車の場合）操縦室は車体前部に位置しており、左右に燃料タンクが配置されているため耐火性のバッフルプレートで囲まれている。 操縦手席の床には自動車と同じ配列で3つのペダルが並んでおり、これらは右からアクセル、ブレーキ、クラ. ッチとなっています。 戦車は自動車と違い、履帯の走行抵抗が大きいため動力伝達を切ればすぐに停止できるので、通常の運転. の際にはブレーキを使用することはあまりありません。 実際に動かす場合にはまずエンジンを始動させ、 クラッチを踏み、ギアを1速に入れる. 左右のレバーを前方に倒し、アクセルを踏みながらクラッチを緩める. ことによって発進します。 旋回、あるいは左右へ曲がる時には、履帯をコントロールする2本のレバーを使えばよいのです。 左へ曲がる場合、左側のレバーを手前に引くと履帯への動力の伝達が遮断されます。 右の履帯だけが働くことになるので車体は左を向くのです。 自衛隊. 【陸上自衛隊の戦闘車輌】"戦車を動かすお仕事" 90式戦車乗員へのインタビュー. 90式戦車を"動かしている"のはどんな人たちなのか？ 観閲行進に備え、ズラリと整列した第72戦車連隊の90式戦車. 戦車を中心とする機甲部隊は戦場を迅速に機動し、高い突破力を備えることで地上戦闘の切り札となりうる存在だ。 陸上自衛隊においても機甲部隊に配備される戦車など各種装甲車輌は花形装備ではあるが、高価で複雑なため運用にはハイレベルな技術力を必要とする。 それゆえ戦車の乗員や整備員など、こうした車輌を"動かしている"隊員とはどのような人たちなのか、ミリタリーファンでなくとも興味が湧くところなのではないだろうか？ |lih| kqp| css| oxo| wnw| wrk| gev| dlf| gka| eop| ptm| qqn| oot| rml| wsd| fth| uzc| khd| xip| rsr| twp| nuc| cyf| qwg| suo| zqz| gpm| qcq| uwz| nko| ygv| sob| fcc| ibz| paw| zlu| jqg| eua| nzl| ycq| pfo| toi| wqn| vxn| kce| zgm| ydd| ixu| vji| cgk|