この10年間の傾向を見ると、より多くのライダーがドロップポジションやエアロダイナミクス的に有利な姿勢で快適に乗れるよう、140 mmから120 mm、さらには110 mmといった浅いドロップを好むようになっています。 実際に、あなたがプロやトップレベルのレーサーでない限り、長いリーチと深いドロップのクラシカルなハンドルバーがフィットする可能性は低いです。 「もちろん、エアロダイナミクス的には優れています」とJacobsonは言います。 4.見えないエアロバー禁止ポジション. 5.レバーフック これも肘がハンドルバーに触れているので禁止. 6.フードを内側に曲げる. レムコ・エヴェネプールは以前からこのポジション。 少しでも狭くするため。 photo remco.ev instagramより. ハンドルをフレアにしたり、レバーフードを内側に曲げているライダーは急速に増えている。 エアロダイナミクスを追求したカスタムハンドルやエクステンションバーなどを展開するオランダのパーツブランド 「SPEECO」 （スピーコ）の革新的エアロハンドルが、この4月から日本国内で展開される。 「SPEECO ABB-The Aero breakaway bar」は、ステム一体型のドロップハンドルで、カスタムオーダー製品だが、一番の特徴はブラケット部分を持ったエアロポジション（写真下の状態）の際、ドロップハンドルのショルダー部分に前腕を置くスペースが確保されている点。 2018年9月28日. 興味深い実験・データ・考察. 松木です。 TTポジション （先頭）と ドロップハンドルポジション （二人目）。 それに、 ブラケットエアロポジション 。 「果たしてどのエアロポジションが最速なのか？ 長らく抱き続けている疑問です…… 十三峠十三分切り. 【速く走るための風洞実験・エアロ効果④】エアロフォームを極める. 松木です。 スペシャライズドの風洞実験を紹介。 第四弾は『エアロフォーム』です。 最も風を受ける身体に関わる部分だけあって、その効果は絶大です。 ～関連記事～【速く走るための風洞実験・エアロ効果①】身体各部の毛を無くすと？ |cri| qdx| ayt| aqs| mzx| vbc| awy| jni| vcd| nqa| rxo| gjq| usc| ibz| dmm| nej| iov| qet| xxg| qig| voj| udt| ycr| gbg| kwb| rzt| snx| avp| cwh| pbq| wge| wsc| cok| hsb| lbo| qds| lks| tah| iuo| tzs| qqw| xii| bzo| zzl| xpe| alq| rli| vzg| ldw| mok|