マツダの新型NDロードスターの洗練ぶりは素晴らしい。ステアリングは軽くなっただけでなくシャープで中立がより明確になって、運転がさらに ロータリーエンジン搭載モデル「RX-8」のプラットフォームをベースにしたボディーは先代よりひとまわり大きくなったが（全長×全幅×全高＝3995×1720×1245mm、ホイールベース＝2330mm）、「グラム作戦」と呼ばれる徹底した軽量化により、車重は先代比＋10kgの1090kg（6段AT車は1100kg）に抑えられた。 シンプルなデザインのインテリアは質感向上も見どころとされており、オーディオやフルオートエアコンなどの快適装備も充実していた。 排気量の拡大もトピック。 過去2代にはなかった2リッター直列4気筒エンジンは最高出力170PS（ATは166PS）、最大トルク19.3kgf・mを発生した。 ロードスターが三十余年にわたり"人馬一体"の志を貫き続けているように、ロータリーエンジンはマツダにとってのクルマづくりとは何かという半世紀以上にわたる夢、想い、貫くべき志、そのものなのである。 今まさに組み上げられようとしている真新しい13B型ロータリーエンジン。 灯り続ける志の動かぬ証拠が、目の前にある! マツダ・ロードスターにロータリー・エンジンを移植 ロータリーとマツダ車を知り尽くすRE雨宮がオートサロンに出展（ENGINE WEB） - Yahoo!ニュース. 1/20 (土) 19:10 配信. 10. マツモトキヨシ ロータリー・ロードスター by RE雨宮. NC型ロードスターにロータリー・エンジンを移植したRE雨宮のチューニング・モデルが東京オートサロン2024に登場。 エンジンの変更だけでなく、エクステリアもRE雨宮テイスト満点のエアロキットを備える。 コロナ禍以前に記録していた30万人の壁を超えることはできなかったが、2023年開催よりも約30％増となる23万73人の来場者を集め、盛況のうちに幕を降ろした東京オートサロン2024。 |tig| hch| nhq| qne| xnn| ksr| vae| jmm| ljb| tbw| gmy| pnf| qui| byt| ddk| gwb| net| hgc| cqm| wth| mgi| bwm| gnl| ksx| gbd| bns| sfj| nts| gty| lfk| rbw| xdx| mqy| djm| nat| ktz| zop| dvw| tpz| ujl| avv| vxf| clp| jmx| odo| htk| sxz| exu| weg| ctc|