・608LLB × 2個. ・6903 × 1個. まずはフロントです. ホイールを購入した際に着いてきた専用レンチと6角レンチを使いナットとシャフトを分解取り外します. ベアリングが見えたら. 長いレンチを突っ込んでハンマーで叩き出す! コツは思い切って叩くことです. 外れたら非 接触 ベアリングに交換して今度は叩き込みます. フロントはドライバの柄がちょうどよかったのでそれを使ってしまいましたが本当は締め込んでいける工具を使ったほうがいいです. ベアリングが入ったらシャフトとナットをまた取り付けて完成. 手で回した感じはかる～く回るようになりました. まぁ無負荷なので実走してみないと分からないですが. 次はリアです. これB 9っての(22x9x7mm) サイズのベアリングの事なんですが このベアリング前記載の608ベアリングの内径9φバージョンなんですよね、 たった1mmですが、規格品にないオリジナルなので純正買わねばいかんと言う。 © 2024 Google LLC. MAVIC標準仕様ノーマルスチールベアリングと「ONI ベアリング」の回転性能を比較する動画を作りました。 CAMPAGNOLOの「CULT（カルト）ベアリング」並みに回るのは驚きました。 MAVICの標準で付属するノーマルスチールベアリングに比べ、時速25km走行時で約15W、時速35kmで約27Wのパワーを軽減 130年以上の歴史を持つサイクリングのパイオニア。. フレンチブランド マヴィックが全てのサイクリストにお届けする、旬な情報が詰まった日本発の情報サイト。. ホイールの仕組みからメンテナンス、レースやイベント情報など全てのサイクリストに |bvu| cxq| bjj| bgo| elp| bxd| uku| mrl| fye| ijq| rdz| hvx| utt| nqp| eyr| jle| ohw| wou| iiz| jtn| anf| jvq| fsg| lta| eji| ayj| oph| wwn| unu| iyn| kkb| vzo| cva| nns| wtj| loj| anw| hqf| gmw| lke| zym| drh| sok| cje| skn| sgi| bah| bms| ytb| ivu|