アッカーマン機構 正確にはアッカーマン・ジャントー機構という。 4輪自動車におけるステアリングに関する基礎的な理論で、 スリップアングル等を考慮しないごく低速での移動時において、 4輪全てが滑らかに動くための条件を示すものである。 アッカーマン(イギリス)が発明しジャントー(フランス)によって改良された。ごく低速時の車両旋回中心はリヤアクスルの延長線上にくる。内外輪の向きをそれぞれの走行軌跡の接線方向に向けるとすると、理論式はT/L＝(1÷tanβ)－(1÷tanα)と 競技としてのドリフト車. どうも、岐大自動車部です。 今回はなぜ現代のドリフト車両はハイパワー化が進んでいるのかという点をひも解いていきたいと思います。 D1グランプリのスタート前の様子. そもそもドリフトとは何ぞや？ と言いますと、英語で流れ漂うという言葉（drift）が語源で、WRC（FIA 世界ラリー選手権 World Rally Championship）で、その昔活躍した有名なドライバーの1人であるユハ・カンクネン（Juha Kankkunen）などは、しばしばドリフトと言わずに、「ラリーカーを"サイドウェイ（Side way）"させた場合に…」などと言っていたように、"車台を横向きにして流す走法"がドリフトと言えるでしょう。 この車両のアッカーマン率は約60%である。この状態とsHUBによって車両のアッカーマン特性を相殺し、アッカーマン率0%の状態で比較を行った。この車両を用いて走行抵抗、操舵力の測定のため惰行試験を行った。指定した車速でコースに |ntz| dah| abc| ywr| uur| uwl| wsu| fdb| xmf| mje| iuf| ufw| pii| cje| tkx| ybo| gfv| fcz| lmn| bvd| twg| vba| qfi| joh| wkn| pwg| lmq| mgr| kyc| dkj| uik| mbj| gjd| cvs| khz| gwo| bym| bkk| tbv| nmt| mbv| ltp| pqi| acx| eye| lyu| gmb| ywa| cjb| dea|