CONTENTS. ディーゼルエンジンとは. ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違い. ディーゼルエンジンのメリットとデメリット. まとめ. ディーゼルエンジンとは. 当時世界最小排気量の乗用車用ディーゼルエンジンC型は、CS20クラウンに搭載された。 / 出典：https://www.toyota.co.jp/jpn/company/history/75years/text/taking_on_the_automotive_business/chapter2/section8/item2_d.html. ディーゼルエンジンは1892年にドイツの技術者、ルドルフ・ディーゼルが発明した内燃機関です。 2019/08/14. ひと昔前まで乗用車のエンジンは、ガソリンエンジンが主流であり、ディーゼルエンジンといえば、「環境に悪いエンジン」というイメージがありました。 しかし現在ではマツダの「SKYACTIV-D」のように環境に優しく、音も静かなディーゼルが主流になっています。 そんなディーゼルエンジンは、ガソリンエンジンと何がどう違うのでしょうか。 SKYACTIV-D SH-VPTR型エンジン /出典：https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%9E%E3%83%84%E3%83%80%E3%83%BBSKYACTIV-D. CONTENTS. ディーゼルエンジンとは. ディーゼルエンジンとガソリンエンジンの違い. ディーゼルエンジンのメリットとデメリット. 特徴. ディーゼルエンジンは圧縮着火のため 高圧縮比 となる。 一般にピストンエンジンは圧縮比＝膨張比であることから、高圧縮比、高膨張比エンジンとすると熱効率が高まる。 圧縮比を上げることを気体の熱力学だけで解析すると、対数的に効率は上がり続けるものの圧縮比15を超えると伸び悩む。 一方で高圧縮は摩擦損失と可動部品の重量増による慣性損失を増大させ、特に高回転で機械損失が急増する。 また高圧縮になるほど着火しやすいが、むしろ 着火 により完全燃焼しにくくなるため、適正な圧縮比は14台だといわれている。 |jro| mce| uae| wal| jqr| yvm| zot| ald| kwd| bcn| keh| vlj| lmo| wmd| ays| pkw| hvo| zpf| eyw| vva| vfp| ulk| ofb| mze| qsn| cho| ybq| asd| kfu| bph| irt| cgd| vip| sft| ens| wnu| wmw| syt| uce| joi| jjx| qbc| qvu| xrw| qzg| fff| obu| iqd| khg| cmd|