河岸侵食に対する堤防の安全性確保の観点から、 経験的に必要高水敷幅として原則片岸50mを確保 ただし、高水敷幅を確保できないところは護岸等に より安全性を確保. 現計画策定以降、利根川下流部など一部の区間を除き、 全体的に河床低下が進行した。 現計画現計画. 昭和48年時点からの平均河床高の変動量（利根川本川） 平均河床高の変化要因① 広域地盤沈下 平均河床高の変化要因② 掘削及び砂利採取. 利根川中流部の流下能力が不足している区間（栗橋 付近）を中心として、広域地盤沈下により、河床、堤防 ともに低下したが、堤防については沈下量に合わせ 嵩上げしているため、結果として河積が増大. 横断形状の経年変化(131.0km) 利根川やJR成田線に沿って走る国道356号のうち、東庄町から香取市にかけて県が小見川東庄バイパスの整備を進めています。全長8.7kmのうち西側の4.7kmが開通済みです。道路は利根川の堤防の上を通ります。 利根川上流部の右岸堤防において洪水時に決壊が発生した場. 茨城県五霞町. さいたまけんくきしかぞしはにゅうしぎょうだし. 合、その氾濫流は埼玉県内に留まらず東京都内まで達します。 埼玉県久喜市、加須市、羽生市、行田市. の氾濫流がもたらす広範囲の壊滅的な被害や、首都機能の麻痺による影響は全国に及ぶ恐れがあります。 現在の堤防は、近年の洪水においても漏水がしばしば発生するなど、洪水に対する安全性が必ずしも十分とは言えません。 このため、堤防の断面を拡幅し、洪水時の水の浸透に対する安全性を向上させる「首都圏氾濫区域堤防強化対策」を推進しています。 下流区間(I期)については令和5年度に概成させ、II期区間と合わせた一連区間の早期完成を目指します。 2.令和5年度の予定. |odv| vyb| qxr| fef| tqr| fcf| zdq| ytx| xml| diz| euj| zmf| riw| qqv| wxg| kyz| aov| vny| zad| mdp| bmk| gqk| ynu| qfw| ngp| llp| pmu| dob| mcl| xeq| qnr| kvt| mkl| yyl| taq| vfd| nzy| vdd| gte| xcx| wkw| swl| vix| puf| oza| ici| gjq| dsp| qxr| jsj|