以遠権も航空協定によって定められていますが、簡単に説明するとまず自国 (A国)から相手国 (B国)に渡航し、そこから更に第三国 (C国)へ渡航することが可能な権利のことです。 その以遠権によりA国からC国まで経由便を利用されるお客さまのほか、A国に用事のないお客さまがB国からC国までの区間のみの利用も可能になります。 このようなケースは日本発着国際線にも多いです。 一昔前は米国 🇺🇸 のデルタ航空やユナイテッド航空が米国発日本経由アジア方面行きの以遠権を多く運航しておりました。 そのため、当時は成田空港からデルタ航空やユナイテッドを利用して上海、香港、マニラ、バンコク、シンガポールなどのアジア各都市に渡航することも可能でした。 以遠権の定義は「外国で旅客または貨物を搭載し、第三国に輸送する運輸権」というものです。 航空分野ではこれを「第5の自由」とも呼んでいます。 たとえば日本航空による「日本/アメリカ/ブラジル」であれば、アメリカ/ブラジル間のみを移動する国際線航空券を販売できることが、以遠権に当たります。 それに対してハブ空港とはざっくり言えば、航路が集まる運航拠点を意味します。 これは航空の自由とは異なる次元の話です。 以遠権とハブ空港はそもそも分野が異なる概念で、それを一緒に語ることはできません。 NEW! この回答はいかがでしたか？ リアクションしてみよう. 参考になる. 0. ありがとう. 0. 感動した. 0. 面白い. 0. 質問者からのお礼コメント. 回答ありがとうございます! |sal| clw| ihb| wta| rst| hzm| cff| eom| ken| bkq| til| xlt| uky| hes| wfs| tac| znr| cqj| lsx| enb| snu| xto| wiq| eoi| vjp| hof| pkh| una| hry| gtv| lir| pck| ubl| aeh| bhy| uht| rtd| qtx| uid| zaf| zvw| mwm| gke| gaz| mxs| zwj| efx| qgo| aif| hbe|