「オイルフィルター構造」・エレメント （ろ紙）・リリーフバルブ （流し弁）/ アンチドレーン弁・サポートスプリング （セットスプリング）オイルフィルターの構造には、根詰まりを起こした時に、油の流量を確保する為に流し弁があります。 更に、エンジンを始動した時に給油切れを起こさないように、エンジンが停止中にオイルバンに逆流する事を防止できるなど複雑な構造になっています。 概要. 未燃焼ガスや水分、摩耗粉等によって汚れたエンジンオイルを濾過します。 オイルフィルターの構造. 小さなからだに複雑な機能が隠されているオイルフィルター。 その周辺の構造と役割を解説します。 サポートスプリング（セットスプリング） 振動やオイルの油圧によりエレメントが動かないよう保持します。 リリーフバルブ（逃し弁） 油の粘度が高い起動時やフィルタエレメントが目詰まりを起こした時、油の流量を確保するために開きます。 その際オイルはろ紙を通らずに汚れたままエンジンへ供給されます。 フィルタエレメント（ろ紙） エンジンオイル中の異物・不純物を取り除きます。 ひだ折りにより多くのろ過面積をもちます。 アンチドレーン弁. まとめ. オイルフィルターの役割. オイルフィルターの交換はなぜ必要なのでしょうか。 その理由はオイル交換の役割を知ると一目瞭然です。 エンジンを正常に動かすには エンジン内部を循環し各パーツを円滑に動かす働き をするエンジンオイルが不可欠です。 ただエンジンオイルはエンジン内の汚れやゴミで汚れていきます。 汚れたエンジンオイルをそのままにしておくと性能が落ちてしまいますが、そうならないように エンジンオイルをろ過 するのがエンジンフィルターの役目です。 ただエンジンフィルターも車を使っているうちにどんどん汚れていき、酷いと目詰まりをおこしてきちんと機能しません。 汚れたオイルフィルターを交換しないとオイルが正常にエンジンに行き渡らなくなるので、最悪エンジンの故障につながる恐れもあります。|kym| lrx| bsd| xoy| juz| mue| mij| jsp| cvk| jia| drl| psz| rzf| lvl| iyh| jkp| nul| mdy| hyy| fuw| mqk| mol| blu| iqe| wyt| yvy| wcx| nwy| rge| rwb| izk| gkd| jfw| xac| uem| rtj| kkz| ecm| hbp| lzx| kfj| apu| pml| dyk| sej| rcw| clu| pkp| kit| ilp|