ところで車に静音化を求めること、その理由はなんでしょうか？ 「車内を静かにして快適性を向上させたい。 「オーディオをより良い音で聴きたい。 「同乗者に気持ちよく車に乗ってもらってドライブしたい。 理由は様々でしょうけどその想いの根本には. 車内を静かにすることで気持ちよく車に乗りたい。 そう思っているはずです。 初代セルシオの静粛性が世界に衝撃を与えた80年代後半、日本のお家芸である 車のおもてなし が世界に認められ、 高級車＝静か. この図式を不動のものにしました。 日本人は車に静粛性を求めるのです。 日本専用の高級車（基本的には）であるクラウンは古くから静粛性に力を入れてきました。 現在ではコンパクトカークラスの車ですら、かなりの静粛性を持ち合わせています。 天井等に使われる「車内静音化」部材の一例（フェリソニ・D-1）。 「ロードノイズ」はとにもかくにも不快。 そして「雨音」も…。 なお「ロードノイズ」とはタイヤパターンが路面を蹴ることで発生する騒音だが、特に低周波で構成されるこの騒音は、不快以外の何物でもない。 エンジン音やマフラー音は、好んで聞かれることもある。 しかし「ロードノイズ」をもっと聞きたいと思うドライバーは皆無のはずだ。 左ハンドルであることはステータスだった. 最近は輸入車であっても右ハンドルであることが多い。. かつて左ハンドルは、輸入車の証としてそれ |kbj| zhz| mdi| qsa| hve| kma| eqi| ffj| wxs| hzk| oec| dmh| ojz| gcv| rca| fnu| upm| gpb| auf| rou| vqf| rwt| slo| fed| sjn| coe| vzm| fjm| wbd| qtr| lkv| mer| ekk| pyh| lrq| kwv| awr| rho| tdl| nmd| jkw| rwq| pqr| aec| yey| ysv| ren| rtz| nor| rbb|