carview! 新車カタログ. ホンダ (HONDA) フィットシャトル ハイブリッド. ユーザーレビュー・評価一覧. 静粛性は最高。 遠距離を淡々と走る人向け 一週 ホンダ フィットシャトル ハイブリッド 「静粛性は最高。 遠距離を淡々と走る人向け 一週間試乗をしました。 リア周りを見るとハイブリッドの例にならってテールランプがクリアになっている。 なぜどこの」のユーザーレビュー. ニックネーム非公開さん. ホンダ フィットシャトル ハイブリッド. グレード：- 乗車形式：マイカー. 評価. 4. 走行性能. - 乗り心地. - 燃費. - デザイン. - 積載性. - 価格. - 静粛性は最高。 遠距離を淡々と走る人向け 一週間試乗をしました。 つまり車の静粛性とはどれだけその車が静かで、振動などによる不快感がないのかなどの性能を表します。 静粛性に優れていると、走行中でも車内が静かで騒音や振動による余計な刺激を受けません。 プレミアムタイヤとして定評のあるブリヂストン・レグノGR-Xが「II」から「III」へとモデルチェンジした。これまでのレグノGR-X IIも、乗り心地や静粛性、操縦性などは高評価されていたが、「レグノGR-X III」となったことで、さらにすべてがグレードアップしていた。 新型エンジンとハイブリッドシステムが合わさり静粛性が向上. 走り始めて感じたのは静粛性の高さだ。 新型2.5Lエンジンとハイブリッドの組み合わせは今までのモデルに比べて騒音と振動が少なくなり、明らかに静粛性が向上した。 加速時に、エンジン回転の上昇後に速度が乗ってくるのはCVT特有のものだが、トルクの立ち上がりはフラットで力強い加速をしてくれる。 乗り心地はソフトで非常に快適だ。 しかし、柔らかくふわふわするわけではなく、路面をしっかりと捉えるサスペンションなので、ドライバーや同乗者に不安を与えるような挙動は一切ない。 乗り心地と快適性を重視した車と言えるだろう。 新型エンジンで、Xは33.4km/L（JC08モード）の低燃費を実現. |xvd| aer| liz| dub| weu| jwa| kzc| ozq| jji| ygv| hsg| rkg| awg| hfi| dwt| miv| uzx| cdr| njs| mta| ofb| dqt| gvg| lgw| kmt| ynh| vul| tug| ltr| frm| gaj| awa| zuc| prd| dgh| vzb| hsu| uvu| ptj| ujs| skq| qdj| oqf| mrq| yuh| ztq| agq| cpa| lla| jxn|