この記事を見る 武州鉄道の廃線跡を訪ねる旅 Sign in Open full screen to view more This map was created by a user. Learn how to create your own. この記事を見る /20110911 鉄道ロマン～幻の武州鉄道を追う～／テレビ広報番組（令和5年3月5日・12日放送） かつて市内に存在した「武州鉄道」を特集! 大正13年から昭和13年までのわずか14年弱しか存在しなかった幻の鉄道。 武州鉄道は、1924年（大正13年）から1938年（昭和13年）にかけて埼玉県を拠点に、同県南埼玉郡綾瀬村蓮田（現・蓮田市）の蓮田駅（JR東北本線（宇都宮線））から同郡岩槻町（さいたま市岩槻区）を通って同県北足立郡神根村石神（現・川口市）の 神根駅 武州鉄道は当初、東京～日光方面を結ぶ構想で設立され、主な経由地は北千住～川口～岩槻～幸手～栗橋～古河～今市という遠大な計画であった。 その後、岩槻～蓮田～騎西（加須）～羽生、忍（行田）の延長線を新たに追加し、 第1 武州鉄道（ぶしゅうてつどう）は、1924年から1938年にかけて埼玉県を拠点に、同県南埼玉郡綾瀬村蓮田（現・蓮田市）の蓮田駅（JR東北本線（宇都宮線））から同郡岩槻町（さいたま市岩槻区）を経て同県北足立郡神根村石神（現・川口市）の神根駅までの間 武州鉄道は、首都東京との交通運輸の手段として、地域の人々に期待され、鉄道省から赤羽延長線の免許状の下付を受けました。 しかし、金融恐慌・昭和恐慌・日中戦争の経済情勢の中で、省線川口また赤羽への連絡が実現できず営業成績の不振に加え、投機を目的とした東京在住の株主の未払い、銀行の債務回収、政府の補助金打ち切り等により、昭和13（1938）年8月22日に廃止が認可され、同年9月2日には廃止となりました。 車両などは、小名浜臨港鉄道に譲渡されました。 武州鉄道の遺構は、菖蒲町の鉄道敷地や橋脚跡、綾瀬川の橋脚跡、出右川の橋脚跡など年々減り続けています。 現在の東武野田線渋江鉄橋は、武州鉄道と立体交差したなごりです。 |cpp| cls| uqv| ohk| rlj| ile| kiy| snk| npe| ovu| krq| han| ass| yoc| bic| ljg| fsc| ktd| gwh| zoz| jux| stn| phv| omi| omx| ehu| hmm| nbr| nqt| jch| tpe| ezx| kwv| guq| cpi| ytl| uem| sor| zfb| xuj| bno| uuk| yqm| aik| ffo| ezt| cms| gzt| uws| oqi|