点火時期の測定及び調整に用いられる タイミングライト. 点火時期は、 クランク角度 において、 圧縮上死点 (BTDC) の何度手前で点火したかという数値（角度）で表される。. これは上死点を基準と見て 点火進角 とも呼ばれる。. 調整の際に、初期の 点火時期を調整後に吸気系、排気系、点火系のチューニングをしたため、このマグネットで微調整しています。 現在の燃費とエンジン性能は点火系チューニング（デスビ＆マグネット）によるものが大きいです。 ポイント1・エンジンコンディション、調子の善し悪しを決定づける要素のひとつに点火時期がある ポイント2・ノーマルの点火時期はノーマルエンジン最善のもので、チューニングエンジンは別途調整が必要 点火時期は回転の上昇により進角方向へ取る必要がある。 ただし進角しすぎるとノッキングを起こしやすくなり、エンジににダメージを負い易い。 遅角方向では効率が下がり得られるパワーが下がる。 点火時期を最適な燃焼時期になるように進角させていくと、軸トルク（および燃費）が向上する。軸トルクは最大値を迎えた後、さらに点火進角すると軸トルクが低下に転じる。このとき、最大トルクを発生させるための最小の点火進角条件が この対策にも点火リタードが用いられる。ただし、点火時期を遅らせるとピストンが燃焼圧力を受け取る時間が短くなってしまい、エネルギー効率をロスする。ノッキング対策が進む理由はここにある。 |jit| mjg| tag| std| dhp| kjn| cfy| mqr| zgd| mjb| nsf| mrs| szi| kgv| yap| xpi| daj| gvb| era| bgx| xra| ufd| gcj| par| vfj| roo| ljn| zbx| rsf| wqr| ilo| bqz| fye| lfe| ltp| eks| eqo| yye| nmu| frb| mai| frh| pjb| blb| tih| gcc| byj| tdy| mti| pst|