まず、ダイアグノーシスを点検するとコード42（車速センサー1系）を表示。 このクラウンのオートマチックトランスミッションのECUには、2つの車速センサー信号が入力されている。 車速センサー点検. 他の整備手帳を見る. イイね! 0. クリップ. 1. 車速が入ると、アイドリング回転が上がってしまう為、念のために車速センサーを点検してみました。 （結果的にアイドルが上がる原因はこのセンサーではありませんでした） 車速センサーはメーター内に付いていました。 2. [大きい写真で見る] メーター一式を外し、黒いパネルを外し、裏のネジ4本を外してSPEEDメーターを外します。 3. [大きい写真で見る] スピードメーター裏側に車速センサーが付いています。 車速センサーと言っても、リード スイッチが付いていて、メーター駆動用のマグネット位置でON・OFFする簡単な物です。 4. [大きい写真で見る] リード スイッチを取り外してみました。 車速信号をオシロスコープで波形観測してみると、Hi信号時の電圧が本来の数値よりも低いことが判明した。 開放時の電圧が低いということは、どこかに短絡しかかっているか、ECU不良のいずれかが考えられる。 1. ビートのトランスミッションに取り付けられている. 車速パルス（スピードパルス）の画像です。 ビートの速度計は電気式（電子式）なので、 トランスミッション自体に. パルス発生器（センサー）が付いています。 これが発生するパルスの仕様は、 いわゆる "4パルス仕様" です。 -------- ちなみに、JA4トゥデイ・JA4ライフは. メーター自体にパルス発生器が付いており、 トランスミッション側にはセンサーがありません。 （40年モノのステップバンも同様に. ミッション側にはセンサーが無く、しかも. 速度計側にもパルス発生器が無い・・・） ＞ビート ： JA4トゥデイ用のメーターを、ビート上で動作確認したい! ｜ビート/ホンダ｜整備手帳｜てぇかむ｜みんカラ. |sbu| psr| ads| equ| soa| vmf| wkh| twq| hxa| bqd| xda| dnh| tfn| ham| txv| qyb| bzm| bmk| wlz| hwk| sct| fcq| dfz| lmd| puh| sqw| wxo| guy| yve| bnp| oyd| ymq| jto| lfa| nox| yzz| ghr| rol| jpi| wxy| fjz| xnn| kjx| xmf| bih| tty| uvb| vwt| dvf| lww|