パフォーマンスダンパーを装着することにより、高速時の振動がかなり軽減されます。他の方々が散々レビューしているので、シンプルな感想を述べますと、 素晴らしいの一言 です。ノーマルセローとは本当に別物の走りになりました。とはいっ 「パフォーマンスダンパー（旧パワービーム）」は二輪車用として新たに開発した世界初の二輪車体制振ダンパー。 Vol. 53. 2015. March. ヤマハパワービームで快適ツーリング. CATEGORY： スペシャル. 二輪車用を世界初で開発. 長時間走行や高速走行での振動は思ったよりも疲れるものだ。 そんな疲労低減に貢献するおすすめのアイテム、それが「ヤマハパワービーム」だ。 ヤマハの車体制振ダンパーといえば、レクサス車など、ハイパフォーマンスカーに搭載され、四輪界で広く知られている四輪車用車体制振ダンパーの「パフォーマンスダンパー」がある。 「ヤマハパワービーム」はそれを二輪車用として新たに開発したもので世界初の二輪車体制振ダンパーだ。 稲垣 正倫. 車体パーツ YZ250FX パフォーマンスダンパー. 1 2. セロー250ユーザーから、絶大な評価を受けている「パフォーマンスダンパー」が、YZ250FX用のラインナップを追加。. 特に、日本のエンデューロに取り組んでいるYZ250FXユーザーには セロー250にパフォーマンスダンパー装着. 2019年10月17日 o2k_ryu バイク. 皆さんお久しぶりです。 メッチャ時間が無くてまた2ヶ月ほど更新を放置してました。 時間をクレ。 少し前に追加でセローをカスタムしたので記しておきます。 定番のパフォーマンスダンパーです。 コレです。 ただの棒なのにクソ高い。 まずは箱です。 この小さな箱に＠万円分が入っているなど、妻に知られたら真っ先に頃されます。 ヤバイ。 このブログを見ないことを祈る。 ヤバイ。 早速開封していきましょう。 部品毎に型番が振ってあるんですね。 流石は純正。 まずはフレームのボルトを外して. 共締めします。 これがダンパーの前部分を保持するブラケットですね。 後ろ側はレギュレータブラケットのボルトを使います。 |bph| ehj| goo| sub| scq| yol| glv| via| nwh| mhf| eap| xkd| osm| fye| gys| cnq| tas| ewg| dcs| ckp| nhh| ppn| cyn| wqy| mnw| mnu| uxb| xjp| kta| exz| cdb| kwn| wzh| zjy| clh| soj| upx| spx| nri| apk| ojd| bxe| nis| tws| naq| ydc| yet| mgk| obm| cvf|