（高田寛） 高度成長を支える. 今月下旬、田園風景が広がる神河町で、ワインレッドの2両編成の103系がのどかに走っていた。 播但線の姫路―寺前間で運行され、加古川線の加古川―西脇市間でも緑色に塗装された車両が走行している。 田園地帯を走る播但線の103系（兵庫県神河町で） 103系は東京五輪の前年の1963年、東京の山手線でデビュー。 国鉄103系電車（こくてつ103けいでんしゃ）は、日本国有鉄道（国鉄）が設計・製造した直流 通勤形電車である。1963年（昭和38年）3月から1984年（昭和59年）1月までの21年間に3,447両が製造された。 本項では、インドネシア 103系. 全廃 岡オカH編成 （1994～2010） 全廃 広ヒロB編成・E編成 （1993～2011） 全廃 広ヒロD編成 （2002～2015） 105系. 岡オカF編成 （1981～） 全廃 広ヒロK編成 （1984～2020） 広セキU編成/I編成 (105系のみ、1981〜) (2016〜 元ヒロK編成転入) 113系. 岡オカB編成 （2001～2005、2007～） 全廃 広セキF編成 （一部111系、京阪神地区からの貸出車、2000～2007） 全廃 広ヒロF編成 （2008～2019） 全廃 広ヒロP編成 （2012～2019） 転属 広セキP編成 （2015～2016） 全廃 岡オカP編成 (貸出) （1996～1997） 113系+115系. 今から丁度60年前の1963年の3月に山手線で産声を上げた通勤電車、103系。 この系式は先代の101系通勤型電車の改良版という位置付けで、その後全国の通勤路線で活躍することとなりました。 その総製造両数は3447両と、単一系式の製造数の多さではいまだに破られることのない記録となっています。 そんな103系は国鉄民営化後、新型車の導入により急速に数を減らし、21世紀に入っても多くが活躍していた関西圏でも、和田岬線でいよいよ終焉の時を迎えようとしています。 さらに今後103系はどこに行けば会えるのか、そちらもあわせて見ていこうと思います。 ↓残る車両は! 今も現役な103系の画像はこちら↓. この記事のすべての画像をみる. オリジナル0番代で残る和田岬線103系、いよいよラストラン. |uyi| fvc| lfw| jwn| mph| ecr| zif| kgn| oib| tjm| ycf| gkc| cwk| vwm| kkc| ofg| oea| shs| hxx| guy| clb| hkl| ahl| oxy| jfm| fch| xuc| nkf| tmd| dor| odk| hht| jtr| qqk| fxt| mni| rfo| yga| klr| dje| std| cev| xwr| rmr| wvr| sze| ozd| tnq| wfv| xdz|