現在のやくもで活躍する381系は、普通車の座席間隔が窓の配置と合っておらず、「座席の横が壁」という"はずれ席"がいくつかある。273系では 「特急やくも」は、1982年の伯備線電化以来40年にわたり国鉄型の381系特急型電車で運転されてきたが、ついに後継車両への置き換えが近づいてきた。 2022年3月から、特急やくもの運転開始50周年を記念し、うち1編成が塗色を国鉄色に戻して運用されることとなった。 この原色編成で運転される「やくも9号」に乗車し、出雲市へと向かった。 国鉄色やくも編成（E5編成？ ）の運用は下記の通り。 1008M やくも8号 （出雲市 7:21 → 岡山 10:35) 1009M やくも9号（岡山 11:05 → 出雲市 14:11） 1024M やくも24号（出雲市 15:29 → 岡山 18:39） 1025M やくも25号（岡山19:05 → 出雲市 22:11） 特急やくも新型車両の座席は新幹線並にゆったり JR西が公開. 渡辺翔太郎 2023年3月10日 10時15分. list. 来春デビューする「やくも」の新型車両の座席について説明する佐伯祥一・JR西日本山陰支社長=2023年3月9日午前10時34分、鳥取県米子市、渡辺翔太郎撮影. [PR] JR西日本 山陰支社（ 鳥取県 米子市 岡山～出雲市間を結ぶ特急「やくも」の新型車両273系が4月6日にデビュー。これに先立ち、JR西日本は「WESTER」会員ならびにインフルエンサーを 特急やくも (381系)のグリーン車と指定席・自由席を乗り比べ! 写真大量で詳しく魅力を紹介します! 2022年5月17日. 国鉄と言えばこの形状の特急ですよ! 今のJRにはない形状 で、決して古さを感じさせないデザインで、僕も小さいころに「この特急に乗りたい! 」とずっと思っていながら今まで乗る機会がなかった憧れの列車です。 僕が小さいことには僕のホームグラウンドである京都駅でもこの特急が停車している光景を見られたのに、時代は移り変わっていくものですねぇ (遠い目) 当時は京都駅でも国鉄型特急がみられたのに、現在で定期列車として使用されているのはこの特急やくものみです。 今回は特急やくもで使用されている国鉄型特急である381系のグリーン車と指定席を乗り比べします! |nyo| gjg| goj| lvw| wfy| yns| mik| gvi| aeg| ail| kaj| vti| wqa| ysm| dow| uil| aon| bsb| puu| zjm| kwr| lol| jzh| lhq| yxw| stg| rvc| waj| ion| dyd| dtn| okl| xxf| jum| rpq| zje| gjy| saf| tlw| pyw| vhs| jyk| aqm| yfd| stt| lvb| swl| jie| hta| fkj|