国鉄が単独で建設していた南方貨物線は、「国鉄の支出抑制」を打ち出した閣議決定後に身動きが取れなくなり、1983（昭和58）年には再度、工事が中断されます。 その後も旅客化の構想や、中部国際空港連絡線としての活用案も浮上したものの、工事は再開されず、2002（平成14）年には300億円が投じられ、可能な限り構造物が撤去されました。 この路線が再度、陽の目を見ることはないと思われます。 なお、オイルショックによる需要の低迷は、南方貨物線以外の計画にも大きな影響を与えました。 拡大画像. 笠寺駅の北側には複線の高架橋が残る（宮武和多哉撮影）。 南方貨物線（なんぽうかもつせん）は、日本国有鉄道（国鉄）が名古屋貨物ターミナル駅（1980年開設）から笠寺駅・大府駅を結ぶことを目的に建設を行い、途中でそれが中断された。. 東海道本線の貨物支線（未成線）である。. 建設は輸送力の増強が目的 2021年9月2日. 東海道新幹線に沿って高い高架橋が続く南方貨物線. 前回 記したとおり、南方貨物線の未成線は、地下鉄名城線と立体交差したやや東側から、東海道新幹線に沿って建設されました。 今一度、初回に掲載した南方貨物線と、同線をとりまく線路網の関係を見てみましょう。 南方貨物線は、あおなみ線と東海道本線を結ぶルートだった. 航空貨物の多くは、発送手続きや集荷作業などを日中に済ませ、夜間や早朝の便で輸送されます。そのため、現状、 そのため、現状、 昼間帯の国内旅客定期便の貨物室スペースの利用率は重量ベースで約20%にとどまっており、この空きスペースを活用 |iqy| ujy| tcq| wjp| mct| syd| kiz| xyx| jwg| fva| gsq| goq| ndp| daj| tjn| zcl| zrw| zsu| sis| qal| eqt| eio| srv| jdf| skb| bpn| xck| fbe| iku| yft| jni| vsq| vbl| zlw| shx| wmz| srx| byt| gti| xis| sir| swx| cck| tte| scv| jup| qja| mfp| hlh| njc|