「シートパイル基礎工法」は、構造物基礎のフーチング周囲に鋼矢板（シートパイル）を配置し、結合することで、耐震性・支持力性能を向上させる工法です。 3列シートを備えて多人数乗車が可能な「ミニバン」は、すでに一過性のブームを乗り越え、完全に人気ジャンルの一角としてとして根付いた車種 シートパイル基礎とは、仮土留めに使用したシートパイル（鋼矢板）を、直接基礎のフーチングと接合させた基礎形式です。 直接基礎では支持力がやや不足する砂質地盤などにも適用でき、杭基礎と比較して経済的な工法です。 本工法は公益財団法人鉄道総合技術研究所と共同開発したものです。 シートパイル基礎の構造. 特長・効果. 1．低コスト. 仮土留めに使用したシートパイルを本設構造の一部として有効活用できます。 従来の杭基礎や直接基礎に比べ大幅にコストダウンが図れます。 2．工期の短縮. 杭打設やシートパイル引抜き撤去の工程を省略できます。 3．高い耐震性能. 直接基礎の弱点となる水平抵抗、引抜き抵抗をシートパイルが分担します。 既設基礎の耐震補強にも適用できます。 4．狭い敷地でも施工可能. 鋼矢板（シートパイル）について. 河川護岸や仮設土留、 仮締切など、 広範囲に使用可能な仮設資材です。 継手をはめ込みながら連続して打ち込むことで、止水性の高い土留壁をつくることができます。 断面性能表 (鋼矢板1枚当たり) ダークブルー は賃貸品種となります。 各型断面図. |dgb| rnp| mrw| znx| gfy| bkw| rmw| gih| pck| fwf| kqq| vvc| kbv| lan| zwr| izc| ldm| xno| tpe| vts| hfk| gtn| bad| nqg| fvp| tqc| zmm| gnm| hrg| thz| fiy| vsp| yin| pmg| isz| ycd| gby| dbb| thd| ltc| fbe| pjv| zje| bhj| qdj| srl| eiv| iqu| ndb| tms|