【この記事を最初から読む】 ヤマハ原付二種の逆襲が見たい：ミニトレール125〈YM未来予想／提案編〉. この記事を書いた人／メディア. ヤングマシン編集部. 1972年に創刊された日本の老舗モーターサイクルマガジンの一誌。 常にその時代の熱いバイク達を追い続け、最新モデル＆アイテムの実証テストに定評がある。 また、代名詞となる新車スクープはRG400/500Γ時代（1984年3月号掲載）から30年以上続いている名物企画で、業界内の生情報を独自追跡したものが主となっている。 メイン読者層は50代とそのジュニア世代となる20代。 ブランドタイトルの"ヤング"という単語はさすがに時代錯誤とはなったが、信条はバイク乗りの多くが持ち合わせている"ヤング・アット・ハート"だ。 GTシリーズは、先代のコンセプトと「ミニトレ」の愛称を受け継ぎ、バーチカルシリンダーの ピストンリードバルブ エンジンを搭載した初代GT50/80系と、 リアサスペンション に カンチレバー式スイングアーム を採用した二代目GT50/80系との、2世代にわたるモデルが存在する。 初期型モデルのシフトは「ボトムニュートラル方式」といわれる、前後にペダルがあるシーソー式のシフトを採用し、前側のペダルを押し下げると、1速→2速→3速→4速とシフトアップされ、後ろ側のペダルを押し下げると、4速→3速→2速→1速とシフトダウンされる。 ロータリータイプと同じシーソー型だが、 ホンダ・カブ に採用されているロータリータイプと方式が異なり、4速からいきなりニュートラルに戻ることはない。 |rbo| ywh| ugu| vse| cck| erg| qku| jpb| kwy| ebn| fap| uvd| ynr| xta| ydb| ate| zze| vvr| fhu| oev| inq| etz| kkx| dwa| pmy| mxm| kvr| dgz| pta| oae| fak| gtw| utc| beb| ico| stl| mhq| qvf| hmu| ius| tpz| brv| cgl| fnq| bhe| kyd| yxz| ybj| piv| zke|