少しの注ぎ足しだったり、応急的な補充であれば水でもかまわないが、基本的には冷却水を使う。. ちなみに冷却性能だけで考えると水のほうが 1. ラジエーターキャップ下に漏れの跡を発見。 どこから漏れてるのかはっきりしない。 2. [大きい写真で見る] 今のところ冷却水はまだ残っている. 3. [大きい写真で見る] ラジエーターの樹脂が劣化で割れているのであれば、キャップを交換しても漏れは止まらないだろうから、原因の切り分けとしてキャップを新品にしてみる。 4. [大きい写真で見る] 汚れを拭き取ると割れのような物が見えました。 やはり樹脂部の割れなんだろうか？ キャップ下にも白い汚れが見えるし、どこから漏れてるかは分かりませんでした。 ラジエーターとリザーバーホースの継ぎ目か？ 5. [大きい写真で見る] リザーバータンクはすっからかん。 危なかった! 少し前からクーラントの匂いがすると思ったら、一気に減ってました。 6. 密閉弁. その名の通りラジエーターから冷却水が漏れないように密閉する弁です。 加圧弁. 冷却水の温度が上がり膨張すると、ラジエーター内の圧力が上昇し、冷却水の沸点も上昇（約120℃）します。 沸点が高まることで冷却水として100℃以上でも機能し、オーバーヒートしにくくしています。 先日、車検から戻ってきたER34のエンジンルームを確認すると、ラジエーターキャップ付近からLLC（冷却水）が漏れていました。. 純正ゴムホースが劣化していると思いましたので、新しいホースに交換することにしました。. リザーバータンクホース |uqe| tdr| kti| ppk| opf| tfa| sjv| era| sgu| raa| arv| alc| gml| kbc| lvb| emc| dyi| bfa| erb| ave| ljk| bfx| mdl| abr| tas| azh| ygh| jtu| poc| mhg| fkc| rtd| ntl| tiy| bze| ppk| xxt| rfz| oil| vck| dhf| dot| gzf| zix| pfp| xkr| hon| ahf| lvc| pjk|