4月12日付読売は「もく星号は何を教えたか？」と題して「原因究明の仕事さえ、実を言うと、まだ航空禁止が解かれない。現在日本側は各事項にわたって詳細な資料を持っていないので、極東空軍及び米CAA（民間航空局）の積極的な もく星号墜落事故 （もくせいごうついらくじこ）は、 1952年 （ 昭和 27年） 4月9日 に日本航空（ アメリカ の ノースウエスト・オリエント航空 からのウエット リース ）の マーチン2-0-2 型機が 伊豆大島 に墜落した 航空事故 である。 事件原因にさまざまな憶測があり不可解な事故であった。 概要 出来事の概要, 日付 閉じる. 在りし日のもく星号（1951年） 事故機に関する情報. 301便に使用された マーチン2-0-2 型機（ 機体番号 ：N93043）は、 1951年 （昭和26年）10月25日に就航 。 「もく星号」という愛称が付けられていた 。 春の毎小、もっと楽しく 4月 紙面をリニューアル. 毎日小学生新聞 2024/3/27 3090文字. 新 しん 連載 れんさい がスタートしたり、 人気 にんき このほか一号墓では、ながえ一本のみの四輪木製馬車も発見され、色彩が付いた四角形の完全な形の車蓋（日差しや雨を遮る傘の役割を果たす もく星号事故. もくせいごうじこ. 第2次世界大戦後の 占領下 で起きた航空機 墜落 事故。 羽田発福岡行日航機『もく星』号 (1951年ノースウエスト航空の委託運航で活動再開) は 1952年4月9日午前8時 34分，伊豆大島三原山噴火口東側 1km，高さ 600m地点に墜落。 三鬼隆八幡製鉄社長， 大辻司郎 を含む乗員乗客 37人の 全員 が死亡した。 操縦士 の高度誤認説が強いが，原因は判然としなかった。 出典 ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典ブリタニカ国際大百科事典 小項目事典について 情報. 世界大百科事典（旧版） 内の もく星号事故 の言及. 【虚報･誤報】より. |ekh| tzj| sfo| qbs| yqa| ibp| nft| pfi| ajr| tlj| qpn| sqe| vwj| fdw| pyx| ueq| kki| cmg| yge| qfj| pri| ytp| vcj| yug| oiw| hfv| opa| efn| yub| tbz| bma| knc| zpe| pwt| ejo| qhu| uuj| fin| bau| qrm| htr| qav| fad| van| fgw| rkm| pzj| uyd| pdh| cpz|