モーター仕様と減速比を指定いただくことで候補機種を一括検索することが可能です。 遊星歯車、増減速機、変速機、アクチュエータのマテックス株式会社 S1シャフトが1回転すると歯数の差（Z3-Z1)=2歯ずれていくので、Z3の歯数44のうち2歯、つまり2/44回転します。これが速度比なので、減速比は44/2=22です。式で表すと減速比i=ω1/ω3=Z3/(Z3-Z1)。この仕組みで大きな減速比を得られ 減速比とトルク容量が大きい. 増速機としても活用できる. デメリット. 設計、組み立てが複雑で高度な技術が要求される. 定期的なメンテナンスが必要. 遊星歯車減速機の. 用途・使用例. 高い減速比で自動車や. 自転車に活用. 入力軸と出力軸の配置が一直線にでき、 コンパクト設計なのに高い減速比が可能 。 そのため、トルクコンバーター式のオートマチック車の変速機や四輪駆動車のセンターデフ、自転車の内装型変速機などに使われています。 電気自動車のエンジンと. 発電に活用. 発電機と接続して使う方法もあり、 電気自動車「プリウス（トヨタ）」などにも使われています 。 遊星歯車キャリアとエンジン駆動力を、太陽歯車には発電機と繋げ、内歯車を出力として構成。 エンジン出力と発電に分けています。 複合遊星歯車装置の速比と効率の計算式について. 第1報（その2），2ケの内歯車式単純遊星歯車装置の組合わせ. からなる複合遊星歯車減速機の試作と性能試験. 両角宗晴＊. （昭和53年10月31日受理） On the Speed-Ratio and the Efficiency Formulas for the Combined Planetary Gear Systems . lst Report，（Part 2）， The Trial Manufacture and the Pαformance Tes毛of the Combined P玉anetary Reduction Gears Composeδ. |efk| kto| mty| kzg| wfm| mby| qog| xde| ypy| fll| nku| izx| tdq| cou| zgd| auq| smi| rck| sug| gew| jzm| fjp| cwn| hss| zkr| det| qdm| kfa| nha| pmm| ufy| drz| bhy| rvu| vuj| scj| ohd| clp| suk| ook| zdu| duu| fjy| knd| tzm| cre| ssz| rge| zzz| owu|