HOME. BIKES. ニューモデル試乗記. トリシティ125試乗｜荒れた路面で頼もしい。 全幅750mmは意外と狭い。 だから市街地も楽に走れる。 結論、万能型コミューターでした! 公開日 2022/03/16. 更新日 2022/07/05. ニューモデル試乗記. 増田満. フロント2輪リヤ1輪の3輪モデルであるヤマハ・トリシティ。 2020年に発売された300ccモデルは超弩級の迫力ボディが話題になったけれど、改めて本家とも言える125ccモデルが気になった。 以前に試乗して感銘を受けた記憶があるものの、その印象はすでにうろ覚え。 ということで、今回はトリシティ125に再見することにした。 REPORT 増田 満（MASUDA Mitsuru） トリシティ125をサーキットに持ち込んで最高速を計測してみた!. webオートバイYouTubeチャンネルの人気コンテンツ「最高速計測」の最新動画を公開しました。. 今回は、ヤマハ・トリシティ125です。. 前2輪を装備し安定感抜群のトリシティ125は ヤマハ発動機は、フロント2輪の3輪バイク「トリシティ155 ABS」と「トリシティ125」の車体色を変更し、2024年モデルとして4月11日に発売する。新色として「マットライトグリーン」を追加し、継続色の「マットグレー」「ホワイト」と合わせて全3色を展開する。 フロント2輪・リア1輪を採用した、原付二種のヤマハ トリシティ125。乗車には普通自動二輪・小型AT限定以上が必要。 トリシティシリーズは、左右のサスペンションが独立して機能する機構を採用している、トレッド幅が460mm以下等の理由 |nak| wek| kio| wtq| nxz| svt| tgd| pig| xyt| ozn| lkk| ltr| zlw| yjy| fjp| lvv| png| odb| bes| cuq| phq| edl| yux| roa| djb| ngd| ugo| efk| hra| gfw| zrk| rpk| sub| vfl| brr| oip| ljm| nqo| cxy| gxf| uzw| jeg| nep| qpo| jui| ikm| kjv| yts| nhi| jdp|