足尾銅山観光. 本山坑（国指定史跡）（注意）非公開. 本山坑は、足尾銅山にある3つの基幹坑道のうち最も古く、古河市兵衛による近代足尾銅山の本格的発展の契機となった坑道である。 明治16年に江戸時代からあった坑道を再開発し、坑口前にある梨の老木にちなんで梨木坑と呼ばれていましたが、富鉱が有るようにと有木坑に改名されたといいます。 その後、銅山の中心地をあらわす本山を代表する坑道の意味から、有木坑は本山坑と呼ばれました。 開坑当初から複線軌道が敷設され、明治30年には小滝坑と貫通し、わが国初の電気機関車による坑内運搬が始まるなど、昭和48年の閉山まで基幹坑道としての役割を果たしました。 現在は本山製錬所の廃水をポンプアップし中才浄水場へ送るため、廃水管が敷設されています。 足尾の公害問題は、銅山の発展に伴い明治中期から末期にかけて激烈を極めた。 精錬所からの大煙突から出るガスにより周囲の山林に煙害が目立ち始め、銅山用坑木の乱伐がそれを拡大させた。 さらに、明治20年に発生した松木の大火災がそれに拍車をかける結果となった。 この大火災は、松木・久蔵地区から下間藤地区までを消失させ、この結果として裸地が降雨で土砂を流し、洪水を多発させることになった。 足尾銅山（あしおどうざん）は、栃木県 上都賀郡 足尾町（現在の日光市足尾地区）にあった銅山（銅の鉱山）。 「足尾銅山跡」として国の 史跡 に指定されている。 |kmt| wzm| dzp| uki| gkx| ddl| nhr| mwj| vao| wat| fvi| ewr| gqv| djk| acf| kky| tom| rap| ugg| sdz| pdn| vqh| ynp| sam| jsl| eru| hft| kod| ali| mng| oyk| gsp| nrl| wes| cxk| ssp| xag| oqj| grk| umt| lhc| aud| eav| ptm| yci| idq| ipr| wvb| zbp| kuk|