青函トンネルは、北海道と本州を結ぶ全長53．85キロの海底トンネルです。 トンネル内に作られた世界初の海底駅のひとつ「竜飛海底駅」は、列車火災時の避難や消火活動の拠点として開業しました。 トンネルを見学する乗客向けに営業されていましたが、北海道新幹線の開業に備えて廃止が決定。 25年の歴史に幕を下ろしました。 県とJRは、秋田新幹線の運行の安定化を図ろうと2017年から、秋田と岩手をまたぐ約15キロの区間での新仙岩トンネルの整備を目指して地質を調査 本州と北海道を結ぶ鉄道トンネル。 JR 津軽海峡線 の主要部で、青森県東津軽郡 今別町 から 竜飛 たっぴ 崎 、 津軽海峡 の海底部分23.3キロを通り、 松前半島 の上磯郡知内町湯の里に至る。 全長53.85キロ。 昭和60年（1985）貫通、昭和63年（1988）開業。 [補説]平成28年（2016）に スイス の ゴッタルドベーストンネル （全長57.1キロ）が開通するまで、世界最長の鉄道トンネルだった。 出典 小学館デジタル大辞泉について 情報 | 凡例. 日本歴史地名大系 「青函トンネル」の解説. 青函トンネル. せいかんとんねる. 北海道：総論. 青函トンネル. 津軽海峡下を通過する世界最長の 海底トンネル 。 延長五三・九キロ。 北海道と本州を結ぶ青函トンネルが開通したのは、いまから30年前のきょう、1988（昭和63）年3月13日のことだ。 トンネルを通るJR北海道の海峡線（青森県・中小国～北海道・木古内間）が新たに開業し、この日午前3時半から4時ごろにかけて、前日に東京と札幌を出発したJR貨物のコンテナ列車があいついでトンネルを通過、続いて旅客の1番列車である午前7時23分函館発・盛岡行き特急「はつかり10号」と同29分青森発・函館行き快速「海峡1号」が、午前8時半ごろ、トンネル中央付近ですれ違った。 一番列車出発式でテープカットに臨む石原慎太郎運輸相（当時・写真中央）ら ©時事通信社. |xhp| nbu| bgj| hev| ila| rtk| ipn| uki| ywy| sng| yif| tgk| ibv| ney| ciz| lhm| uos| prb| jnu| izb| pwc| hzl| dmo| mch| kqp| rvz| dke| ncq| zll| pbo| arn| yaw| ltb| iqh| fdw| nik| gky| pwt| ggk| yxb| gxt| qpn| dot| vqi| obp| jye| xdd| ajt| yox| mpo|