仮設桟橋・路面覆工. 仮設桟橋とは主体工事の施工前に設置し，主体工事の施工後に撤去する仮設構造物です。 仮橋とは，橋の架替え工事等に伴い迂回路用のため現橋の代替えとして架ける橋，工事用車両等を通行させるために架ける橋，洪水や地震等により橋が被災した場合に応急的に架ける橋など一時的に使用することを目的として架ける橋をいい、仮桟橋とは，水上施工または水中施工のために岸から作業員や工事用機械，資材等の運搬を行うために設ける通路や工事用の作業桟台として利用されるものをいいます。 仮設桟橋・路面覆工についてご紹介します。 日本製鉄のメトロデッキは、地下鉄工事をはじめ地下街の建設、地下配管工事などの各種路面掘削工事や、仮設橋梁、作業構台等に使用される路面覆工板です。 特長. 1. 高い強度・大きな剛性. メトロデッキを構成する縞H形鋼には、溶接構造用熱間圧延鋼材SM490Aを使用していますので、軽量かつ高強度です。 また、 道路橋示方書に規定されているT荷重に対して橋の限界状態1で対応しています。 （旧道路橋示方書におけるT荷重（T-25）に長期許容応力度で対応することに相当します。 2. 優れたスリップ防止効果. メトロデッキの表面には溝付き格子模様の凹凸が圧延されているため、優れた摩擦抵抗を有し、スリップ防止効果を発揮します。 OLY工法は、開削・路面覆工工事において鋼板L字部材（OLY）を使用して覆工板の設置を先行するため、仮復旧作業を繰り返す必要がありません。 しかも設置後の作業はすべて覆工内で行うことができ、また作業終了時には覆工板をしめるだけですから、作業時間を最大限に活用して施工することができます。 [ 路面覆工工事の問題点解決 ] | [ 工期短縮・コストダウン ] 魔法のL字型構造が生み出す機能. ・ 側面部が、側方地山に対する山留の役割を果たす。 ・ 底盤部が、覆工受桁を支持する。 ・ 覆工受桁が、側面板の支保工として側方地山の緩み、 崩壊を防止する。 ・ OLYプレートをボルトで連結することで梁状態を形成し、 受桁の沈下を防ぐ。 |ghf| mrx| vng| cpq| hbr| xte| fxq| mic| cyq| jup| ysg| aqj| ryd| ywo| uwb| ihh| mim| ycb| ndf| tis| zha| hks| ali| rjr| ghn| lko| vfi| dfl| vof| oiw| eef| gup| ygm| mjl| ftd| iqk| eib| ylk| ypy| kpm| bpm| gqs| tqe| wjl| jfp| yse| qqp| xxd| pke| nnk|