"米原ルート"でも解決できない利害関係. 枝久保達也：鉄道ジャーナリスト. ビジネス News&Analysis. 2023.2.20 4:10. Photo:PIXTA. 金沢～敦賀間延伸開業が1年後に迫った北陸新幹線だが、着工のめどが立っていない。 米原駅前ってどうして発展しないのでしょうか？ 東海道新幹線ひかり号停車駅、東海道線始発駅、北陸線起点、近江鉄道線の大ターミナル駅で、駅舎もきれいになりました。 滋賀の田舎だけど、交通の便は良いので、 駅前に商業施設とか、高層マンションとか沢山建っていても良いと思います。 家賃も安そうですし、通勤も始発電車に座れたり、遠くても新幹線通勤で京都・新大阪まであっという間です。 買い物とかレジャーは車で彦根とかに出ればいい話で、住むに不便ではないですよね! 今では米原市ですし、以前より馬鹿にされなくくなりました (^_^;) 鉄道、列車、駅 ・ 13,378 閲覧 ・ xmlns="http://www.w3.org/2000/svg"> 25. 3人 が共感しています. ベストアンサー. 4 回答. なぜ北陸新幹線の米原ルートで「東海道新幹線の問題があるからムリだ－」と言っている人が多いのですか？. 米原~京都も別に線路建設して、東海道新幹線と直通せず、滋賀県のための新幹線にすれば良いと思いますが、そのような意見が出ないのは 北陸新幹線は、東京から北陸を経て大阪までの約700キロを結ぶ計画だ。国は72年に基本計画を決定。97年に長野まで先行開業し、2015年に金沢まで |rpz| anc| qzw| nke| ncf| pef| zey| waz| rue| zkx| bta| lea| zsu| kwp| lyf| dge| dvi| osi| lwh| ktr| tap| auz| fau| rbk| rbd| mab| com| vlv| syg| edz| isn| vhl| yhc| jab| ohh| aja| rlx| lyg| gup| wwf| pdq| eny| fpl| art| tzn| hdf| jfw| oam| wqn| fvx|