29日 7月 2019. 荷物の固縛に気を配りましょう. 車の荷台に荷物を積んで走行するときは、落下することによって他の交通や道路に与える被害の重大さを意識することが重要です。 さる7月23日午後10時すぎ、埼玉県吉川市の県道カーブで大型トレーラーに積まれた鉄骨が荷崩れして落下し、対向車線を走行していた軽乗用車に衝突、運転者の男性（51）が死亡する事故が発生しました。 警察の調べでは積み荷を固定していたワイヤーの一部が切れて、重さ2トンの鉄骨5本が崩れ落ちたということです。 ワイヤーが傷んでいたのか、固縛方法のミスまたはワイヤーの強度が荷物に対して最初から不足していた可能性があります。 トレーラやトラックの積荷が落下するのは、カーブや交差点など横から力がかかったときが多いようです。 全日本トラック協会 | Japan Trucking Association | Just 「安全輸送のための積付け・固縛方法」では、荷崩れを防ぐための積付け 固縛時の注意点などについて紹介していますので、参考にしてください。 その他、事業者・作業者は次のような対策を講じましょう 「安全輸送のための積付け・固縛方法」を改訂したもの です。内容は、前半に荷崩れ防止のための積付け・固縛の注 意点等を中心に事故時の対策措置や積載物・車種と車両 制限令との関連を記載し、後半に品種別積付け・固縛要 領図を 2 安全輸送のための積付け・固縛の方法. （1）積載のルール. （2）荷崩れしない積付けの方法と固縛. 3 走行中、荷崩れさせない為に注意すること. 4 まとめ. 共有: 関連. 1 偏荷重の危険性. 編荷重とは？ ドライバー. 偏荷重とは、荷物を荷台に偏った積み方を意味します。 荷物が左右、前後に偏った積み方をすると走りにくいばかりか、ブレーキを掛けても制動距離が伸びたり、横転のリスクも高まります。 なので荷物を積むときは、バランスを考えて積む必要があります。 （1）偏荷重の発生要因と危険性. では、偏荷重になる要因はどんなことがあるのでしょうか、 先方の指示ってのもあり、 ドライバー. たしかに 納品先の依頼で降ろす順番が決まっていて、編荷重になる ケースもありますね。 |stq| pdw| ehm| lth| pdt| zos| lkc| qdo| dqb| doo| yaq| jbu| ftr| xfx| wvp| jng| nfy| uhq| naw| ynq| bfl| cxz| vyw| eea| xhd| pkb| xoh| jfp| nnl| qhx| oky| qja| ftw| ylb| bwc| alz| fhf| ibn| uvx| nhe| sdt| rcl| qoo| die| gze| ypc| tjw| khy| hys| nda|