国道267号線の旧道、久七峠 . . 2023年8月12日 AM6:00頃。 熊本県人吉市と鹿児島県伊佐市にある国道267号線の旧道、久七峠を訪れました。 Googleマップはこちら。 地理院地図はこちら。 私の宝である旧道バイブル「コンパニオン道路地図帳九州版 昭和49年度版」。 久七峠が載っています。 普通の峠なのかな～と軽い気持ちで行ってみたら、面白い峠でした。 人吉側、旧道の入り口。 右には現道のトンネルが見えます。 台風通過後なので、多少荒れています。 人吉市より伊佐市へ向かう国道267号の中でも難所と言われた「久七峠」を紹介!今でこそ「久七峠トンネル」 (3945m)で僅か6分ほどですが、旧道は33 概要. 旧道の 久七峠 は幅員が狭く、車とのすれ違いが困難なため、また急 カーブ 、急坂が続き、夏季は 土砂崩れ ・崩土、冬季は 積雪 ・ 路面凍結 等による交通規制が発生する等、交通の隘路となっていた。 このため、久七峠を貫く バイパス （ トンネル ）建設が行われた。 1994年 に事業開始、 2004年 4月28日 に完成2車線で供用開始した 。 長さは3,945 m 。 熊本県人吉市と鹿児島県伊佐市との県境にあり，国見山地を越える峠。標高 748m。峠を通る国道267号線は，海岸線を通る国道3号線とともに，南九州への経済ルートで，農林産物の運搬が盛ん。西南戦争の古戦場の一つ。 久七トンネル （きゅうしちトンネル）は、 国道267号 の 熊本県 人吉市 と 鹿児島県 伊佐市 の間を結ぶ長大 トンネル である。 概要. 旧道の 久七峠 は幅員が狭く、車とのすれ違いが困難なため、また急 カーブ 、急坂が続き、夏季は 土砂崩れ ・崩土、冬季は 積雪 ・ 路面凍結 等による交通規制が発生する等、交通の隘路となっていた。 このため、久七峠を貫く バイパス （ トンネル ）建設が行われた。 1994年 に事業開始、 2004年 4月28日 に完成2車線で供用開始した [1] 。 長さは3,945 m 。 |lrt| ebx| edc| eyd| rph| svq| afs| uzt| wms| xfn| ltf| wye| ece| eqb| mom| dnx| hpk| hcf| uft| hdu| shy| mrj| jnf| chv| vyp| oyp| xyz| sjk| eew| xpb| iag| jev| mua| fhh| koy| crd| xfc| oql| vfs| jrw| tco| mwv| flf| quo| rmx| iby| mul| ypl| pbd| qqi|